locaties
1897 t/m 1920 van 2464 resultaten
-
Fonteinkerk Oudemirdum
Fonteinkerk Oudemirdum
-
Camping Half-Hichtum - Slaaphuisje
Camping Half-Hichtum - Slaaphuisje
-
Binnenstad Bootverhuur Sneek
Binnenstad Bootverhuur Sneek
-
Lutz Watervilla's - Wettervilla Tsien
Lutz Watervilla's - Wettervilla Tsien
-
Ringwiel en Hop
Ringwiel en Hop
-
Breimer's Bakkerij Lemmer
Breimer's Bakkerij Lemmer
-
't Schippershuis
't Schippershuis
-
De Theetuin Wijckel
De Theetuin Wijckel
-
E-bike oplaadpunt - Camping It Krúswetter
E-bike oplaadpunt - Camping It Krúswetter
-
Ottenhome Heeg- boten - Harderwijk Kruiser 10.50 AK
Ottenhome Heeg- boten - Harderwijk Kruiser 10.50 AK
-
Yachtcharter Wetterwille - Aquanaut 950 Mistral
Yachtcharter Wetterwille - Aquanaut 950 Mistral
-
Bakkerij Meinsma
Bakkerij Meinsma
-
Under de Wol
Under de Wol
-
Ligplaatsen bij Mini Camping Synneveer
Ligplaatsen bij Mini Camping Synneveer
-
Openbaar toilet Gleibakkerij in Bolsward
Openbaar toilet Gleibakkerij in Bolsward
-
Stadswandeling Bolsward
Stadswandeling Bolsward
-
Openbaar toilet Voorstraat in Stavoren
Openbaar toilet Voorstraat in Stavoren
-
Hotel Workum - Panorama Suite
Hotel Workum - Panorama Suite
-
Yachtcharter Wetterwille - Valk-Content 1300 Donau
Yachtcharter Wetterwille - Valk-Content 1300 Donau
-
Stadswandeling Hindeloopen
Stadswandeling Hindeloopen
-
Spar Bakhuizen
Spar Bakhuizen
-
Watersportcamping De Bearshoeke
Watersportcamping De Bearshoeke
-
Fresco in de Sint Martinuskerk
Fresco in de Sint Martinuskerk
-
Noodlanding Hawker Typhoon
Noodlanding Hawker Typhoon
Op 11 november 1944 kregen piloten van de Royal Canadian Air Force, die hun basis hadden op vliegveld Welschap bij Eindhoven, de opdracht om in twee groepen de sluis bij Terherne te bombarderen. Het sluiscomplex lag in een belangrijke scheepvaartroute waarlangs de Duitsers goederen en militair materieel vervoerden.
Even na negen uur in de ochtend vertrokken de twee groepen Hawker Typhoon jachtbommenwerpers kort na elkaar vanuit Eindhoven voor hun missie. Aangekomen bij Terherne bombardeerde de eerste groep succesvol één van de twee sluisdelen. De tweede groep verging het minder. De bommen uitgeworpen door de piloot van het eerste vliegtuig explodeerden op het moment dat het tweede vliegtuig van John Gordon Fraser laag boven de sluis was aangekomen om zijn bommen erin te gooien.
Zijn vliegtuig werd in het koelsysteem geraakt door scherven van de bommen die onder hem explodeerden. Hierdoor liep de motortemperatuur snel op. De piloot van het derde vliegtuig meldde over de boordradio dat er rook uit de motor kwam, waardoor het voor John Gordon Fraser al snel duidelijk werd dat hij zijn basis niet zou bereiken en een geschikt terrein zou moeten vinden voor een noodlanding.
Kort daarna maakte hij hier op de Scharweg een geslaagde noodlanding. Piloot Fraser heeft zich na de noodlanding aanvankelijk in het Easterskar schuilgehouden. Siebe de Jong en Jan Sloothaak voorzien hem van burgerkleding en eten. Met hulp van het verzet komt hij vervolgens na wat omzwervingen via o.a. Joure, Akmarijp en Oudehaske in Tjalleberd terecht.
Daar assisteerde hij Lykele Faber, agent van het Bureau Bijzondere Opdrachten (BBO), die in november 1944 samen met Peter Tazelaar bij Haskerhorne was gedropt. Hun missie, codenaam Necking, was om het radiocontact met Londen te onderhouden, het Friese verzet te organiseren en te helpen met het opzetten van locaties waar voorzieningen, wapens en munitie per parachute konden worden afgeworpen.
-
