locaties
1609 t/m 1632 van 2503 resultaten
-
Visserijbedrijf Andries van Netten
Visserijbedrijf Andries van Netten
-
E-bike oplaadpunt in Piaam
E-bike oplaadpunt in Piaam
-
Informatiepunt Joure (Passantenhaven Joure)
Informatiepunt Joure (Passantenhaven Joure)
-
Fierljepferiening It Heidenskip
Fierljepferiening It Heidenskip
-
De glooiing bij de oude Zuiderzeedijk
De glooiing bij de oude Zuiderzeedijk
-
Sluis Oudvaart Sneek
Sluis Oudvaart Sneek
-
Bezoekerscentrum en VVV Stavoren
Bezoekerscentrum en VVV Stavoren
-
Dorpskuier Heeg
Dorpskuier Heeg
-
Sanzi Yacht Charter
Sanzi Yacht Charter
-
Yachtcharter de Brekken
Yachtcharter de Brekken
-
Vakantiepark Lemmer
Vakantiepark Lemmer
-
Jachthaven Hoora Heeg - Safaritent Deluxe
Jachthaven Hoora Heeg - Safaritent Deluxe
-
Café Restaurant De Kajuit
Café Restaurant De Kajuit
-
De Schiffart Yachtcharter - Luxe motorboot
De Schiffart Yachtcharter - Luxe motorboot
-
Bed & Breakfast ByPaula
Bed & Breakfast ByPaula
-
Oorlogsmonument Wons
Oorlogsmonument Wons
Het laatste serieuze gevecht van de Queens Own Rifles of Canada vond plaats op 16 april 1945 bij Wons en Hayum. Nergens in Friesland verloren de Canadezen zoveel mensen tegelijk. Een monument in Wons en een gedenksteen in Sneek herinneren aan de offers die deze infanterie eenheid bracht.
Op 16 april 1945 waren grote delen van Friesland bevrijd. In het westen en zuidwesten van de provincie was het zover nog niet. Enkele duizenden Duitse soldaten hadden zich verzameld in de Friese havenplaatsen en rond de Afsluitdijk. Zij probeerden nog de oversteek te maken naar Noord-Holland dat nog stevig in Duitse handen was.
De Canadezen wilden voorkomen dat de Duitsers zich in Noord-Holland verder versterkten. Mede daarom zetten zij vanaf 16 april de aanval in op de Kop van de Afsluitdijk. De infanterie van Queens Own Rifles of Canada was één van de eenheden die hierbij betrokken was. Op 16 april vertrokken zij vanuit Bolsward in de richting van de Afsluitdijk, ondersteund door tanks van de Sherbrooke Fusiliers.
In het open Friese landschap waren de Canadezen op de weg erg zichtbaar en dus kwetsbaar. Vlak voor een brug bij Hayum openden de Duitsers het vuur. De Canadees Orville Cook zat in één van de voorste voertuigen. Over wat er daarna gebeurde schreef hij het volgende:
"Ik zat eerst rechts, maar kwam later in het linker compartiment van onze carrier. Dat was mijn geluk. Bij de strijd met de Duitsers die volgde, was ik de enige die niet geraakt werd. Ze lieten ons ver komen en schoten drie keer raak. Er kwam rook uit het rechter compartiment van mijn carrier. Ik sprong eruit en ben naar de andere kant gerend om de sergeant eruit te halen en hoe ik dat voor elkaar kreeg, weet ik niet meer. Ik legde hem op de weg. De bestuurder was de volgende die ik eruit haalde en op de weg neerlegde. Ik heb ze beiden morfine toegediend en gaf ze een sigaret.
De sergeant zei: ga terug en vertel de A compagnie waar het vuur is en 'make sure they get those jerry (Duitse) bastards for this one'. De soldaten in de voorste carrier waren op slag dood.” De Duitsers hadden aan de westkant van de brug verschillende stukken luchtafweergeschut verdekt opgesteld. De licht gepantserde carriers waren niet opgewassen tegen de 20 mm. en 40 mm. granaten. In het voorste voertuig sneuvelden Alexander Cockburn, Walter Leslie Jackson, Gordon William Ouderkirk, Harry Horace Pennell en Walter Samuel White. Verder vielen er aan Canadese kant ook meerdere gewonden waaronder de mannen in het voertuig van Orville Cook.
Vrijwel direct nadat duidelijk was waar het Duitse geschut stond opgesteld rekenden de Queens of Own Rifles samen met enkele tanks van de Sherbrooke Fusiliers alsnog af met de Duitse weerstand. De resterende verdedigers gaven zich uiteindelijk over.
De gevechten bij Wons en Pingjum zouden de laatste plek zijn waar soldaten van de Queens Own Rifles of Canada sneuvelden. Het was daarom de expliciete wens van de veteranen om in Wons hun monument te plaatsen. Op deze Honour Roll staan de namen van hun kameraden die vanaf D-Day tot de bevrijding het leven lieten.
-
-
It Fryske Fersepaad gedicht 16
It Fryske Fersepaad gedicht 16
Dit gedicht van Anne Hellinga maakt onderdeel uit van het Fryske Fersepaad dat via 25 gedichten Bolsward met Iens verbindt.
Wêrom
wêrom
hawwe beammen
blêden
en wêrom ite poppen
altyd brij
wêrom
hat ús mem
lang hier heit
en wêrom
hite kokes
kij
wêrom
hawwe auto's
bannen
en wêrom
hat in motor
sa'n lawaai
wêrom
hat ús sjouk
koart hier heit
en wêrom hyt in sleutel
kaai
wêrom
is sa'n ding
in apel
en wêrom
is dat oare
dan in par
toe no heit
ik wol it wite
sis it my no mar
-
-
Selfiewand Oudega
Selfiewand Oudega
-
Friesland Boating Yachtcharter - Morrakruiser FBB 1150 Christa
Friesland Boating Yachtcharter - Morrakruiser FBB 1150 Christa
-
Klokkenstoel Oldeouwer
Klokkenstoel Oldeouwer
-
Hotel Country Rose - Tweepersoonskamer
Hotel Country Rose - Tweepersoonskamer
-
Galerie Bax Kunst
Galerie Bax Kunst
-
Woudsend (Wâldsein)
Woudsend (Wâldsein)
-
It Fryske Fersepaad gedicht 12
It Fryske Fersepaad gedicht 12
Dit gedicht van Jan Kooistra maakt onderdeel uit van het Fryske Fersepaad dat via 25 gedichten Bolsward met Iens verbindt.
Ik ha dyn namme yn de wolken skreaun
Ik ha dyn namme yn de wolken skreaun,
mei hjerstich tried fan reachfyn goud.
Ik ha de tonge fan dyn tinzen preaun,
en foar dy in himel boud.
Ik ha dyn namme yn de wolken skreaun,
mei inket, ynlik read, fan ‘t sap út elzehout.
Ik ha de lippen fan dyn leafde preaun,
en fan dy al dat jout.
Ik ha dyn namme noch mei triennen wreaun,
en de smaak noch yn ‘e mûle preaun,
en de glâns noch yn myn eagen hân.
Mar troch de westewinen is er treaun,
en mei wolken fol fan wjitte is er dreaun,
en yn stiltme fan in storeen stoarn.
-
